本周四，保时捷股价一度飙升至93欧元，市值达到850亿欧元，超过大众集团，成为欧洲市值最高的汽车制造商。这得益于此前参与上市的投资银行以3.128亿欧元购买了近380万股股票，也是所谓绿鞋期权的一部分，旨在支持其上市。
大众汽车发言人表示:“欧美的通胀数据、近期对欧洲能源供应的担忧，以及冲突升级导致市场波动，因此有必要采取小规模的稳定措施。”
本周四(10月6日)，保时捷股价一度飙升至93欧元，市值达到850亿欧元，超过大众集团，成为欧洲市值最高的汽车制造商。
尽管保时捷在周一股价跌破发行价至81欧元，与市场整体下跌保持一致，但在周四早些时候，其股价飙升至上述水平。随后，保时捷股价回落至91.04欧元，估值略低于840亿欧元，仍远高于大众集团。
相比之下，大众集团的估值为777亿欧元，梅赛德斯-奔驰以572亿欧元的估值排名第三，紧随其后的是宝马估值为475亿欧元和Stellantis集团估值为397亿欧元。
保时捷股价出现大幅提升，得益于此前参与上市的投资银行以3.128亿欧元购买了近380万股股票，这是所谓绿鞋期权(既超额配售选择权，可以稳定大盘股上市后的股价走势，防止股价大起大落)的一部分，旨在支持其上市。
截止目前，保时捷已经成为德国市值排名第五的上市公司，仅次于林德、SAP、德国电信和西门子；在欧洲市值排名第25位，超过了嘉能可等巨头。
大众汽车发言人表示:“欧美的通胀数据、近期对欧洲能源供应的担忧，以及冲突升级导致市场波动，因此有必要采取小规模的稳定措施。”
作为一项稳定措施，在发行后的四周内，保时捷通过绿鞋期权可发售的股票总计达1485万股，价值12亿欧元。美国银行周三表示，公司以81至82.5欧元的价格收购了该股。作为对比，保时捷最初的发行价为82.5欧元。(中国经济网 姜智文/编译)
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